嘉年华ST

编辑:颠簸网互动百科 时间:2020-02-25 15:40:45
编辑 锁定
嘉年华ST是福特汽车在国内上市的第二款钢炮车型。福特汽车与米其林建立长期合作关系,米其林轮胎会给我们的汽车提供最佳性能,包括即将参加2016勒芒大赛的全新福特GT,性能车家族中的野马Shelby GT350和F-150 Raptor。[1] 
中文名
嘉年华ST
售    价
18.59万元
简    介
国内上市的第二款钢炮车型
隶    属
福特汽车

目录

嘉年华ST新车

编辑
嘉年华ST和福克斯ST一样只有一款车型,这款车型售
嘉年华ST
嘉年华ST (4张)
18.59万元。车搭配的的是6速手动变速,和一台1.6L EcoBoost涡轮增压发动机。
嘉年华ST借鉴了拉力赛车的设计元素,全新嘉年华ST运用三门两厢版的设计,这是福特首次在中国市场推出三门版车型。外形上采用福特最新家族前脸,搭配宽大的梯形蜂巢状前进气格栅,动感的大幅后扰流板,和全新17寸运动轮毂凸显运动气息。新车供风火橙与澎湃蓝两种激情跳跃的车身颜色供选择。[2-3] 
相比普通版嘉年华车型,全新嘉年华ST采用的电子助力转向系统、升级版弯道扭力智能分配系统;电子稳定
嘉年华ST
嘉年华ST (3张)
系统(ESP)可选择三种设定模式(标准模式、运动模式和ESC全关闭模式);更具运动性能的悬挂弹簧和减震系统使嘉年华ST车身离地间隙降低了15毫米;嘉年华车型上首次采用的后轮盘式制动系统,以及更大的串联式制动泵使车辆制动性能得到全面提升。
全新嘉年华ST首次采用被动式声浪传导系统,放大性能车发动机所发出的声音频率,通过导管传到驾驶舱内,在加速时产生一种令人热血澎湃的声效体验,极大地增强驾驶乐趣。
动力方面,全新嘉年华ST搭载1.6升EcoBoost发动机,其最大功率180马力,最大扭矩240牛米,该发动机拥有涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时三大技术相比于POLO GTI所搭载的那台1.4TSI发动机而言,其在性能上强出了不少。传动部分,该车匹配6速手动变速箱,相信能带来更好的驾驶乐趣。嘉年华ST 6.9秒即能完成从0到100公里/小时的加速,最高时速可达220公里/小时。

嘉年华ST新车试驾

编辑
  • 外形

      嘉年华ST的外形非常张扬,大嘴进气格栅传承自福克斯ST。它的车身形式是国产嘉年华没有的三门版,侧面更加简洁流畅,这个运动化的外形也很符合性能车的定位。
      嘉年华本身已经是A0级里非常动感的一员,ST版本升级之后更是跑车范儿十足。
  • 尺寸
    长*宽*高:3975*1709*1495,轴距2489mm
  • 实际动力表现
    嘉年华ST的自重仅有1188kg,比普通版车型重了不到100kg,而动力提升非常巨大。那些增加的功率没有受重量拖后腿,嘉年华ST加速性能自然毋庸置疑的快。
      而且它是一部日常很好开的小钢炮,如果你习惯了A0级小车的动力,那么给油门起步的时候得谨慎一些。因为不小心油门踩多一点,调到2000转起步的话,前轮很容易响胎,可见嘉年华ST的低扭十分充沛。
      最佳的动力响应和加速能力出现在3000转-5000转,此刻它精神抖索踩下油门推背感随之而来。论瞬间爆发力度,感觉会比福克斯ST稍弱一点,但它绝对不是善类。从主观感受而言,嘉年华ST的推背感似乎不止240Nm,进口版本应该也存在OverBoost,只是官方配置里没有公布。
      试驾当天我们在盘旋山路,包含各种起伏坡度,除了个别180度急弯要降2挡,其余时候用3挡就可以很畅顺的走完整条山路。从动力而言,嘉年华是款底气十足、加速性能也很强悍的热辣钢炮。
      有几点嘉年华ST表现的还比大哥优秀,它的档杆位置更顺手,挂5、6挡也不会觉得距离太远。之前开福克斯ST升挡会无意中碰到副驾驶的大腿,现在开着嘉年华就不方便揩油了。而且档杆行程适中,卡位清晰干脆,操作手感上乘,优于福克斯ST。
      同时嘉年华ST的踏板面积加大了,编排更合理易于做跟趾动作。你坐在车里可以很投入的激烈驾驶,没有哪不顺手的感觉。[2] 
  • 安全性
    嘉年华ST的安全装备十分丰富,主动方面提供了ESP电子稳定系统、坡道起步辅助,被动安全方面前后气囊、侧气囊齐全,前排还有膝部气囊。参考普通车型的优秀碰撞成绩,嘉年华ST也是一款安全性能出色的车。[3] 
词条图册 更多图册
参考资料
词条标签:
科技产品 科学